A városvezetés elmulasztotta a tájékoztatást – kezdte rövid beszédét Botos Attila a nemrégiben alakult Rákóczitelep Fejlődéséért Csoport vezetője. Egyben a szombaton reggel fél kilencre meghirdetett tiltakozógyűlésen bejelentette: eddig hatszáz helyben élő írta alá azt a tiltakozó levelet, ami a helyi buszközlekedés Rákóczitelepet érintő változásait ellenzik. (Erre csupán négy napra volt szüksége a csoportnak, ami jelzi a tervezett változtatások elutasítottságát.) Sérelmezték a helyiek a pénteki testületi ülésen elmondott polgármesteri hozzászólásnak azt a részét, ami arról szólt, hogy a helyi buszközlekedés nem kötelező önkormányzati feladat.

A tiltakozó gyűlésen megjelent közel százfős hallgatóság hozzászólásokkal és bekiabálásokkal adott hangot véleményének. Arra az idézett mondatra, hogy a helyi buszközlekedés nem kötelező városi feladat valaki azt kiabálta be: akkor menjük vissza ötven évvel ezelőttre. Könnyű a polgármesternek, ő autón jár – tette hozzá egy másik hozzászóló.

Botos Attila a lehetséges megoldási javaslatokat sorolta fel. Nem nyerte el a hallgatóság tetszését a megoldás, hogy a tervezett menetrendi változtatások helyett emeljék a jegy- és bérletárakat. A leghangosabb tiltakozás mégis azt a megoldási módozatot kísérte, hogy hagyják változatlanul azokat a körjáratokat, amelyek a március elsejei buszközlekedésben a legközelebbről érintik a rákóczitelepieket.

A frissen alakult helyi csoport vezetője ezért azt indítványozta: fogalmazzanak petíciót Dancsó József polgármesternek, akinek erre kötelező lesz válaszolnia. Az indulatok itt felforrtak (addig sem a nyugalom jellemezte az összejövetelt), mert többen azt követelték, hogy a polgármester személyesen keresse fel a helyben élőket, és adjon magyarázatot a buszközlekedésben beálló – a helyiek szerint egyértelműen őket sújtó – változásokról. Több hozzászóló nehezményezte, hogy Kovács Árpád, a településrész önkormányzati képviselője ez ügyben nem tett semmit.

A tiltakozógyűlésen elhangzott az a javaslat, hogy március 7-én rendezzenek helyben lakossági fórumot, amelyre hívják meg a polgármestert. Dancsó Józsefet sokan hiányolták a helyben élők közül a szombati eseményről – ennek többen hangot adtak, noha érdeklődésünkre kiderült: őt senki nem hívta meg erre az időpontra Rákóczitelepre.

A lakosoknak alighanem igazuk lehet abban, hogy az önkormányzat kommunikációs szempontból rosszul kezelte a Rákóczitelepet érintő változások bejelentését. Némileg menti a városvezetés mulasztását, hogy a Körös Volán Zrt-vel öt év után lejárt a helyi buszközlekedésre vonatkozó közszolgáltatási szerződés és csak tavaly decemberben – közbeszerzési eljárás lebonyolítása után – kötötték újra. Ez még akkor is igaz, ha a formálódó változások híréről tavaly nyár óta lehetett tudni. A helybeliek azt sérelmezik, hogy március elsejétől körjáratokat közlekedtetnek (ilyen eddig nem volt) Orosházán, és ilyen módon lehet eljutni csak Rákóczitelepre. Ez az itt élők szerint lényegesen megnöveli a menetidőt, és nehezíti a munkába és az iskolába járást, valamint az onnan való hazajutást.

A lakossági tiltakozás leghálátlanabb szerepe Rédecsi Zoltánra, a Körös Volán Zrt. Orosházi Üzemének személyszállítási vezetőjére hárult, aki szakszerű válaszokat igyekezett adni az indulatos bekiabálásoktól tarkított gyűlésen. Jelezte: az általa képviselt cég egy megkötött közszolgáltatási szerződést hajt végre, amelynek tartalmát a helyi önkormányzat írta. Elismerte, hogy Orosháza településszerkezeti adottságai miatt több járatot kell itt üzemeltetni, mint a szintén közel 30 ezres lakosságú Szentesen. Ez alapvetően olyan a városközpontjától távol eső településrészek miatt alakult így, mint Rákóczitelep és Szentetornya. Cáfolta, hogy a helybelieknek 50 percet kellene buszoznia azért, hogy lakóhelyükről bejussanak a városközpontba vagy onnan vissza. Hangsúlyozta azt is, hogy a reggeli buszok sűrűségét nem érintik a hamarosan életbe lépő változások.

Válaszait élénk nem tetszés és elutasítás fogadta, és a gyűlés részt vevői leginkább azzal érveltek, hogy Szentetornya érintésével (és így megnövekedett menetidő mellett) vehetik igénybe a helyi tömegközlekedést.

A lakossági fórum után egy dolog biztos: ez a téma nem itt ért véget. A folytatás következik.

A lakossági fórumról készített videónkat itt találják: